Tren maya vs.  Tren de alta velocidad japonés: ¿cuál tiene mejores traviesas y lastre?  (VÍDEOS)
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Tren maya vs. Tren de alta velocidad japonés: ¿cuál tiene mejores traviesas y lastre? (VÍDEOS)


El tren maya es una de las obras protagonistas Gobierno encabezado por el presidente. Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y aunque algunos tramos aún están en construcción ya que se inauguró por fases, este proyecto ‘brilló’ por su innovación. Y con todo eso, ¿qué tan buenos son los materiales, como traviesas y lastre, que se utilizan en la obra del sureste? ¿Son los mismos que los del tren bala en Japón?

En años anteriores, México era el “país de los trenes de pasajeros”, pero este escenario fue eliminado por varios motivos, entre ellos la cesión de rutas a la iniciativa privada. Sin embargo, ahora las autoridades trabajan en un plan para ‘recuperar’ la red ferroviaria del país.

Como es de público conocimiento -y si no, aquí te damos todos los detalles-, el Tren Maya es un proyecto en el Sureste que se desliza a lo largo de 1,554 kilómetros y atraviesa cinco estados: Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán y QuintanaRoo.

El lastre es fundamental en la construcción de trenes porque es el material que rodea las traviesas sobre las que se apoyan los carriles. Según el gobierno mexicano, Para construir el tren maya se necesitaron un total de 4 millones 629 mil metros cúbicos de lastre.

Este es el lastre utilizado en el tren de alta velocidad japonés.
Fuente: Joaquín López-Dóriga.

La función del lastre es dar resistencia al andén, así como distribuir la carga que produce el ferrocarril al atravesar capas de tierra.

El lastre distribuye las cargas de los rieles y trenes de manera uniforme, lo que ayuda a evitar el asentamiento del terreno y proporciona cimientos estables para los rieles y las estructuras asociadas.

Para trabajar en el sureste, él lastre de cuba; También se requirió lastre de San Andrés Tuxtla, Veracruz, único lugar en México donde existe este material.

Trabajadores realizan el arreglo e instalación de vías férreas en el tramo 3 del Tren Maya, en los municipios de Calkiní-Izamala y Chocholá.
Fuente: Cuartoscuro.

Mientras, El lastre utilizado en las vías del Tren Bala en Japón proviene principalmente de fuentes locales y regionales.. Así, en un país asiático, este lastre puede provenir de canteras locales, graveras o incluso reciclarse de otros proyectos de construcción.

Trazado de las vías del tren maya.
Fuente: Gobierno.

Acerca de traviesasingeniero Juan Manuel Anguiano, supervisor de la fábrica de traviesas de Poxila, explicó que las traviesas se utilizan para hacer rodar el tren sobre las vías. Su diseño está regulado por estándares internacionales, por lo que debe cumplir con los estándares establecidos.

“Todo el proceso que llevamos a cabo para generar el umbral está perfectamente analizado según muchos estándares”, explicó. Efraín Paredes Trejodirector de operaciones del consorcio Mayab Sleepers.

En este sentido, si te preguntas qué tan buenos son los materiales del tren maya, debes saber que en la creación del proyecto se tuvieron en cuenta las especificaciones internacionales para su desarrollo.

Sin embargo, en los últimos días se ha reportado el descarrilamiento del tren maya. Al respecto, un informe preliminar de Marco Silva en el programa radial de Ciro Gómez Leyva mostró que la mala calidad del lastre, un tipo de piedra granular que asegura la estabilidad de la vía férrea, podría ser una de las principales causas de dicho incidente.

¿Qué es un tren bala japonés?

El tren de alta velocidad japonés se llama Shinkansen. Es un sistema de tren bala que conecta varias ciudades importantes de todo el país, incluidas Tokio, Osaka, Kioto, Hiroshima y muchas otras.

El Shinkansen es conocido por su puntualidad, velocidad y eficiencia y es uno de los sistemas ferroviarios más avanzados y desarrollados del mundo. Hay varias líneas de Shinkansen en Japón, cada una con diferentes tipos de trenes y velocidades máximas.


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Written by x0gwj

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